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網(wǎng)絡(luò)安全體系建設(shè)參考案例

2024-11-29 13:29:35 RAIZ



本篇主要討論網(wǎng)絡(luò)安全體系建設(shè)的參考案例,主要包括網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)體系、智慧城市安全體系框架、智能交通網(wǎng)絡(luò)安全體系、 ISO 27000 信息安全管理體系等。


01
網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)體系應(yīng)用參考

《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》第二十一條規(guī)定,國(guó)家實(shí)行網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度。等級(jí)保護(hù)制度是中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全保障的特色和基石。國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度體系框架包括風(fēng)險(xiǎn)管理體系、安全管理體系、安全技術(shù)體系、網(wǎng)絡(luò)信任體系、法律法規(guī)體系、政策標(biāo)準(zhǔn)體系等。
網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)工作主要包括定級(jí)、備案、建設(shè)整改、等級(jí)測(cè)評(píng)、監(jiān)督檢查五個(gè)階段。定級(jí)對(duì)象建設(shè)完成后,運(yùn)營(yíng)、使用單位或者其主管部門選擇符合國(guó)家要求的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu),依據(jù)《信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)測(cè)評(píng)要求》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),定期對(duì)定級(jí)對(duì)象的安全等級(jí)狀況開展等級(jí)測(cè)評(píng)。其中,定級(jí)對(duì)象的安全保護(hù)等級(jí)分為五個(gè),即第一級(jí)(用戶自主保護(hù)級(jí))、第二級(jí)(系統(tǒng)保護(hù)審計(jì)級(jí))、第三級(jí)(安全標(biāo)記保護(hù)級(jí))、第四級(jí)(結(jié)構(gòu)化保護(hù)級(jí))、第五級(jí)(訪問驗(yàn)證保護(hù)級(jí))。
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網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù) 2.0 的主要變化包括:

一是擴(kuò)大了對(duì)象范圍,將云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制系統(tǒng)等列入標(biāo)準(zhǔn)范圍,構(gòu)成了“網(wǎng)絡(luò)安全通用要求+新型應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)安全擴(kuò)展要求"的要求內(nèi)容。

二是提出了在“安全通信網(wǎng)絡(luò)”“安全區(qū)域邊界”“安全計(jì)算環(huán)境”和“安全管理中心”支持下的三重防護(hù)體系架構(gòu)。

三是等級(jí)保護(hù) 2.0 新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化了可信計(jì)算技術(shù)使用的要求,各級(jí)增加了”可信驗(yàn)證”控制點(diǎn)。其中,一級(jí)要求設(shè)備的系統(tǒng)引導(dǎo)程序、系統(tǒng)程序等進(jìn)行可信驗(yàn)證;二級(jí)增加重要配置參數(shù)和應(yīng)用程序進(jìn)行可信驗(yàn)證,并將驗(yàn)證結(jié)果形成審計(jì)記錄送至安全管理中心;三級(jí)增加應(yīng)用程序的關(guān)鍵執(zhí)行環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)可信驗(yàn)證;四級(jí)增加應(yīng)用程序的所有執(zhí)行環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)可信驗(yàn)證。

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等級(jí)保護(hù)項(xiàng)目流程如下圖:
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02

智慧城市安全體系應(yīng)用參考

智慧城市安全體系框架安全保障措施為視角,從智慧城市安全戰(zhàn)略保障、智慧城市安全技術(shù)保障、智慧城市安全管理保障、智慧城市安全建設(shè)與運(yùn)營(yíng)保障、智慧城市安全基礎(chǔ)支撐五個(gè)方面給出了智慧城市的安全要素,如圖所示。


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智慧城市安全體系的各要素闡述如下。
1、智慧城市安全戰(zhàn)略保障
明確國(guó)家智慧城市安全建設(shè)總體方針,按要求約束智慧城市安全管理、技術(shù)以及建設(shè)與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。智慧城市安全戰(zhàn)略保障要素包括法律法規(guī)、政策文件及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
2、智慧城市安全管理保障
智慧城市安全管理保障要素包括決策規(guī)劃、組織管理、協(xié)調(diào)監(jiān)督、評(píng)價(jià)改進(jìn)。
3、智慧城市安全技術(shù)保障
以建立城市縱深防御體系為目標(biāo),從物聯(lián)感知層、網(wǎng)絡(luò)通信層、計(jì)算與存儲(chǔ)層、數(shù)據(jù)及服務(wù)融合層以及智慧應(yīng)用層五個(gè)層次分別采用多種安全防御手段,動(dòng)態(tài)應(yīng)對(duì)智慧城市安全技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。智慧城市安全技術(shù)保障的功能要素包括防護(hù)、檢測(cè)、響應(yīng)和恢復(fù)。
4、智慧城市安全建設(shè)與運(yùn)營(yíng)保障
智慧城市信息安全工程的實(shí)施包括對(duì)智慧城市整體信息安全系統(tǒng)的開發(fā)、采購(gòu)、集成、組裝、配置及測(cè)試。智慧城市安全運(yùn)行維護(hù)包括對(duì)智慧城市信息系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、維護(hù)、應(yīng)急處置與恢復(fù),確保并維持智慧城市信息系統(tǒng)和智慧城市中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)安全有序地運(yùn)行。智慧城市安全建設(shè)與運(yùn)營(yíng)保障要素包含工程實(shí)施、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置和災(zāi)難恢復(fù)。
5、智慧城市安全基礎(chǔ)支撐
智慧城市安全基礎(chǔ)支撐設(shè)施包括密鑰與證書管理基礎(chǔ)設(shè)施、身份管理基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)測(cè)預(yù)警與通報(bào)基礎(chǔ)設(shè)施、容災(zāi)備份基礎(chǔ)設(shè)施和時(shí)間同步等基礎(chǔ)設(shè)施?;A(chǔ)服務(wù)支撐包括產(chǎn)品和服務(wù)的資質(zhì)認(rèn)證、安全評(píng)估、安全檢測(cè)、安全審查以及咨詢服務(wù)等。

03

智能交通網(wǎng)絡(luò)安全體系應(yīng)用參考

智能交通系統(tǒng)是集成先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和電子自動(dòng)控制技術(shù)而形成的復(fù)雜系統(tǒng),其潛在的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)可能危及車主的財(cái)產(chǎn)和生命安全。按照“識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)規(guī)劃、指導(dǎo)落實(shí)、持續(xù)改進(jìn)”的體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方法論。智能交通網(wǎng)絡(luò)安全體系主要包括智能交通網(wǎng)絡(luò)安全管理體系、智能交通網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系、智能交通網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營(yíng)體系、智能交通網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)價(jià)體系。
智能交通網(wǎng)絡(luò)安全管理體系架構(gòu)由智能交通網(wǎng)絡(luò)安全能整體架構(gòu)、智能交通產(chǎn)業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全管理框架兩個(gè)方面組成,如圖所示。智能交通網(wǎng)絡(luò)安全職能整體架構(gòu)負(fù)責(zé)處理產(chǎn)業(yè)鏈中各層級(jí)的管理職能分配以及各層級(jí)的管理、匯報(bào)和協(xié)作關(guān)系;智能交通產(chǎn)業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全管理框架則負(fù)責(zé)處理在產(chǎn)業(yè)內(nèi)具體組織和機(jī)構(gòu)的安全管理,具體包括安全治理、安全管理等。

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智能交通網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系參考我國(guó) WPDRRC 信息安全模型和國(guó)內(nèi)外最佳實(shí)踐,明確以“數(shù)據(jù)層、服務(wù)支撐層、平臺(tái)層、物聯(lián)網(wǎng)通信層、物聯(lián)網(wǎng)智能終端”為保護(hù)對(duì)象的框架,構(gòu)建智能情報(bào)、身份認(rèn)證、訪問控制、加密、防泄漏、防惡意代碼、安全加固、安全監(jiān)控、安全審計(jì)和可用性設(shè)計(jì)等安全技術(shù)框架。
智能交通網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營(yíng)體系由三個(gè)要素組成:運(yùn)營(yíng)管理、網(wǎng)絡(luò)安全事件周期性管理、工具。其中,運(yùn)營(yíng)管理的作用是有效銜接安全管理體系和安全技術(shù)體系,通過其有效運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)安全管理體系、安全技術(shù)體系的不斷優(yōu)化提升;網(wǎng)絡(luò)安全事件周期性管理覆蓋預(yù)防(事前)、監(jiān)控(事中)、響應(yīng)(事后),形成自主有效的閉環(huán);工具主要包括事件管理、工單系統(tǒng)、審計(jì)日志、取證工具、安全掃描和合規(guī)平臺(tái)等。
智能交通網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)價(jià)體系其目標(biāo)是建立有效的評(píng)價(jià)體系,推動(dòng)整體體系的持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn),使整個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)安全體系形成有效的閉環(huán)。


04

ISO 27000 信息安全管理體系應(yīng)用參考
ISO 27000 信息安全管理標(biāo)準(zhǔn)最初起源于英國(guó)的 BS7799。
信息安全管理系統(tǒng) (ISMS) 按照 PDCA 不斷循環(huán)改進(jìn),如圖所示。
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其主要步驟闡述如下:
 計(jì)劃 (Plan) 。建立 ISMS, 識(shí)別信息資產(chǎn)及其相關(guān)的安全需求;評(píng)估信息安全風(fēng)險(xiǎn);選擇合適的安全控制措施,管理不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。
執(zhí)行 (Do) 。實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行 ISMS, 實(shí)施控制和運(yùn)維管理。
檢查 (Check) 。監(jiān)測(cè)和評(píng)估 ISMS。
處理 (Act) 。維持和改進(jìn) ISMS。
ISO 27001 給出的信息安全管理目標(biāo)領(lǐng)域共計(jì)十一項(xiàng),即安全策略、安全組織、資產(chǎn)管理、人力資源安全、物理與環(huán)境安全、通信與運(yùn)行管理、訪問控制、信息系統(tǒng)獲取開發(fā)與維護(hù)、信息安全事件管理、業(yè)務(wù)待續(xù)運(yùn)行、符合性。



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